Tu Comunidad del Citroën Xsara

Yo tengo pensado hacerselo en un futuro y me a dixo uno que reprograma coxes que me puede sacar trankilamente 20ponis (sin que vaya forzao el motor) y se me kedaría en 110cv,que ya son!y cocozco a gente q se lo a exo y vaya que si cambia,sopla el turbo que se las pela . . . Y de velocidad no es q aumente muxo 5 o 10 km,pero tiene mas tirón. FELIZ NAVIDAD A TODOS Y YA SABEIS SI OS MAMAIS,EL XSARINA EN KASA ! ! !

seran ponies, por que cavallos no creo. jejejejej. mucho se me hace...

Tengo un listado de potencia en el cual los xsaras HDI de 90cv ganan hasta la cifra de 114cv y los HDI de 110cv hasta 138cv, ahi es nada :?

Oye Dave y cuanto gana un 1.6 16v de 110vc??????

Ese es el problema, que yo queria saber cuanto cv ganaria el mio, pero al ser de gasolina no viene, solo es para coches diesel (HDI), por lo menos para el xsara :?

Las repro para los gasofa no merecen en muchos caso la pena pork casi no se gana potencia (6 u 8 cv) a no ser k sea un 2.0, yo m estoy pensado hacerla desde hace tiempo pork esos 138cv son tentadores, para asegurarme tengo a un amigo de conejillo de indias con un bravo jtd de 105 y si a el no se le kema el coche pa´ya k voy a por la repro :wink:

Pues te aseguro Tlet que aun siendo un 2.0 de gasolina los cv tampoco suben tanto como mucho 12cv, aunque ya son cv no sube tanto como un diesel 24cv o 28cv, dependiendo del modelo

este tema me interesa :D ? ,pero que con una centralita si que se ganaba unos cuantos,nose asta que punto sera verdad
felices fiestas

El problema de los motores atmosféricos es precisamente ese, que las reprogramaciones de la centralita apenas merecen la pena y, si lo hacen, es a consta de disparar el consumo. Y, además, lo que tiene la gasolina es que para que queme correctamente la relación aire:combustible tiene que mantenerse constante (en torno a 14,7:1). Si aumentas el caudal de aire, aumenta la cantidad de gasolina que entra en los cilindros.
Yo tengo también un 1.6 16v 110cv y estoy muy contento con el consumo que tiene. Lo único que le falta es un poco de respuesta a bajas revoluciones, pero eso va a pasar con cualquier 16v. Y para sacarle un par de caballos paso de gastar más gasolina, que al precio que está y con lo tranquilo que soy al volante, no me merece la pena :P

Dave escribió:
Eso es muy relativo hay golf gti 1.8 k te consigen los 15cv y passat con mismo motor 35cv

pues e estado mirando cosillas, y para mi 1,6i 90cv(pero mu gordos) podrian mirar un turbo con un aumento de potencia del 90%.sera cierto??un 1,6i con 174cv... no staria nada, pero que nada mal... jajajaj. si me entero de algo, sus lo pongo por aki

puaf eso de reprogramaciones a la larga os saldrá caro, ya que eso te acorta la vida de un motor :cry: