Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas,

Vengo de este post que abri hace 4 años cuando conducia el coche de mi padre.. y como no lo tenia muy claro, al final no me atrevi a cambiarlo.

POST

Ahora que tengo yo mi propio xsara, me voy a meter en faena.

Me he comprado un cuadro de segunda mano con las esferas blancas, hasta 220km/h, con reloj de temperatura de aceite para coches de OPR superior al 9500, el mio es 9668. Los km de mi coche esta al rededor de los 243000km y los del coche donante estan a 236000km aprox. Dado que mi coche tiene mas km que el nuevo cuadro, este se quedara con mis km.

Hay varios modelos de cuadros para XSARA 2/3. Se diferencian en varios grupos:
- Km/h o Millas/h
- Km/h entre 220 y 240
- Que tenga reloj de temperatura de aceite / esferas blancas, creo que estan relacionadas
- Caja de cambios automatica
- Antiguedad de DAM (que es el OPR seguido de 2 digitos mas)

El que he cogido yo es:
- 220Km/h
- Esferas blancas con reloj de temp. aceite
- Sin caja de cambios automatica
- Dentro de la antiguedad de mi DAM

Cuando llegue el pedido tendre que:
- Quitar bateria
- Desmontar el salpicadero hasta llegar al cuadro
- Deconectar mi cuadro
- Conectar el cuadro nuevo
- Conectar bateria
- Verificar que sigo con mi kilometraje
- Conectar Lexia:
-- Telecodificacion manual -> Configuracion -> "Opcion captador de temperatura del aceite" = Presente (" Controla la presencia del testigo de temperatura de aceite en el combinado"), por combinado entiendo el cuadro de mandos.
-- Revisar que se encienden todas las luces del cuadro con el test que tiene Lexia
-- Revisar que todas las agujas funciona del minimo al maximo con el test que tiene Lexia
- Terminar de montar el salpicadero

Creo que no me dejo nada, ya os dire cuando me meta en faena. Si teneis ideas/sugerencias/dudas, decirmelo

Un saludo!

Estaba pensando en encender el cuadro de instrumentos antes de conectarlo para ver si muestra los kilometros... por asegurarme con mis propios ojos.. no vaya a ser que me hayan enviado un cuadro de otro coche con mas y la lie.

He visto que seria conectar el pin 10 que es el +APC y el 16/17 que es masa. No se si alguien en el foro lo ha intentado ya antes.

Ya ha llegado!! a ver si acabo la guardia esta semana y lo cambio.

He probado con el PIN 10 como VCC y 16/17 como GND y nada.. estoy pensando tal vez en el pin 15.. el + VAN COMF.. pero no me cuadra mucho.

EDITO: Vale el +VAN comfort es como la linea que activa la BSI para todos los demas elementos tengan corriente.. pero no se si es 12V o otro. Voy a buscarlo.

Correcto, he conseguido encenderlo. El cuadro tiene 236133km, asi que ya tengo confirmado el km por mi parte.

Para encenderlo:
- PIN 15 = 12V
- PIN 16 = 0V




La primera vez que lo he encendido los motorcillos que lleva de las agujas creo que calibran para llegar al inicio y suena raro.. pero pasado 10 segundos, se enciende como lo que estamos acostumbrados.

Una curiosidad que me he encontrado es que tiene en el centro la parte del cambio automatico.. aunque luego esta tapado con la cupula de plastico.

Interesante, gracias por la información. El cuadro del mío tengo que abrirlo y recolocarle bien el velocímetro, ya que la ultima vez se lo puse a lo Tío Pepe, y aunque funciona bien, marca 10 kilómetros por encima, y esto con las nuevas leyes de circulación, es un tanto peligroso, el no saber exactamente la velocidad por ciudad, y más en mi ciudad, con los radares, pegados a las puertas. Es que nos quieren mucho….

Mision completa!

1h:15min desmontar
20 min cambiar el cuadro y activar con lexia
1h:15min montar

Despues de dar una vueltecita con el coche:


La opcion a activar en Lexia:


Lo que me acabo de fijar es que este cuadro tiene 6000rpm en vez de 7000rpm que tenia mi cuadro original. En un ppio me da igual por que es diesel y corta a 5000rpm como maximo. Pero cosa a tener en cuenta si los gasolina llegan a mas (no se a cuanto cortan).

Un saludo!

Existen tres cuadros, el del xsara I y II, que montaba según fuera diésel o gasolina, de 6000 vuelta y el de 8000 vueltas respectivamente, y luego salieron los Xsara III, creo que todos eran a 7000 vueltas. Además, el formato de las esferas era distinto.

Mu mono te quedó el invento. ¿Indica bien el velocímetro?, aunque supongo que los cuadros del II para el III sin problemas, los problemas están en la serie I, con BSI y sin BSI, aquí es donde radica el problemilla, además, en la serie I, existían los de lámpara y leds, estos son los últimos y por tanto con BSI, que tal vez le servirían a una serie II y III, pero eso no ignoro y creo que no. Cuidado con todo eso.

Pues tienes razon, el coche donante segun la web, era un Xsara 2 VTS HDI 2.0 del 2002. Me fije principalmente que tuviese solo un conector por la parte de atras y con el mismo numero de pins que el mio. Esta version viene con LEDs y se conecta a la BSI.

Tengo la sensacion de que las RPM y velocidad estan bien porque recuerdo llegar en 3º a los 110~120km/h a ~4500rpm. Pero lo quiero confirmar con el portatil con lexia y que me diga los sensores que reportan para asegurarme al 100%.

Por cierto, este cuadro marca correctamente la temperatura del agua. En el anterior cuadro 75~80º eran los 90º reales... sin embargo en este no, esta bien programado y 90º reales son 90º en el cuadro. De hecho me he asustado pensando que tenia algun problema hasta que he conectado lexia para verificar (para mi iba mas alto de temperatura de lo normal jeje)

Asi que al menos los cuadros del Xsara 3 que marquen 75º y este bien la temperatura, es el cuadro.

Bieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen.

Incluso puede que hayas descubierto un fallo recurrente. Hay cantidad de compis que se "quejan" de lo baja que va la temperatura en los 2.0 HDI. Está claro que los cuadros no son de lo mejor. Temperatura, carburante...........