Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola a todos, este es un tema muy vetado pero no encuentro en ningun foro una bomba lucas a la que se le alla ido la junta principal, la parte donde esta los tornillos dorados. en fin alguien me sabe decir si hace falta desmontar o no la bomba?. Gracias de antemano

¿Puedes poner una foto en la que se ves por dónde pierde?

hola jokameda, esque es complicado hacerle la foto ya que no tengo espacio, pero e metido la mano debajo de la bomba y al principio pense que era el tornillo que esta debajo, pero toque mas hacia delante y era la junta principal donde se une los con los tornillos de cobre del lateral.
te paso la foto para ubicarte

XsaraTD 99 escribió:
estas seguro que no está aquí?

yo he visto un manual de como cambiar la junta interior del cuerpo de la bomba y debe estar aquí, porque aquí metí todo cuando me documenté para cambiar las juntas de la tapa.

Zaidin y su bomba, je,je. Este chaval sabe un rato de bomba, a mi me sirvió de mucho sus explicaciones y sus tutoriales, pero yo el problema es que ya estaba muy casca la bombita lucas, y tocaba mantenimiento completo, así que desmontar por completo y cambiar correa y bomba, con correa de accesorio 600€, me salio, pero aquí sigue el chiquitín dando guerra, Ya te dijo el amigo Zaidin de esto sabe un rato y nos abrió los ojos a muchos.

a ver.. tocaba meterle mano o tirar el coche... .a la fuerza ahorca...

lo malo es que me voy olvidando de la bomba, luego tocó la distribución, esa me la curre mas.

Tengo 2 temas pendientes en el TD donde no tengo ni idea, la caja de cambios-embrague. Estoy seguro empiezo a estar en zona de riesgo. Y el aire acondicionado. Lo tengo muerto.

hola zaidin, tienes algun brico de como arreglar la junta principal? esque me tira por la que esta en los tornillos de cobre

La principal es la del eje? Ese si está. Vi que un tio lo hacia con ella montada,

Creo que a ti te pasaba como a mi, primero creía que era de abajo, luego del lateral, luego que si la tapa que tiene en el lateral de color negro. Al final el mio era una fuente y perdía por varios puntos, pero la fuga no era mucha, solo cuando arrancaba una vez que cogía temperatura, no parecía ni que perdía. Lo más fácil es que con un espejito de estos que venden en los chinos, que son pequeños y tiene un alargador, lo metes por debajo del tapón negro y lo arrancas en frío veras perfectamente por donde sale.

Mira el espejo es:



Mételo entre flecha y el tornillo inferior.

en mi caso era por el eje del ralentí y acelerador, las juntas esas enanas.

Para ese tornillo creo que simplemente es abrir cambiar junta y poner.

El jodido es del cuerpo del EJE, que perdería por el capuchón grande donde enganchan todos los tubos que van a los inyectores.

de mi biblioteca...


www.xsarausuarios.es/foro/mecanica/315069.html?start=12


www.xsarausuarios.es/foro/mecanica/51979...ctora-gotea-19d.html

Este es tu caso.

www.xsarausuarios.es/foro/mecanica/52256...ayuda-por-favor.html

y este el mio.

www.xsarausuarios.es/foro/mecanica/52091...-td-solucionado.html

acabo de ver que en ese hilo ya sacabas el tema y veo que aun no lo has solucionado.

Yo creo que la clave es el brico del 205.

creo que era este.

www.club-205.com/forum/viewtopic.php?f=7...ba+inyeccion#p349294


pero en tu caso es este tornillo según la foto:




y ese tornillo es el que impide que se saque todo el cuerpo de la bomba, y por lo que veo, ese tornillo tiene una junta que no se si es de cobre o como es.
Saca el tornillo mira la junta y cámbiala.

Muchas gracias echare un vistazo jeje

Pues mi bomba murió por ahí, ahora si habrá brico. estoy en ello.

www.xsarausuarios.es/foro/21-bricos/5313...s-dpc-td.html#647482