Tu Comunidad del Citroën Xsara

Levo un tiempo que cada 7 días se me enciende el agua y tengo que rellenar, no he visto fugas pero al mirar la varilla del aceite.. sorpresa, me encuentro una masa gelatinosa por toda la varilla acompañada de alguna burbujilla a lo largo de la misma que parece agua a todas luces.

¿Alguno de vosotros la ha cambiado personalmente? con una dimamométrica y sabiendo el par de apriete quizas la cambie yo mismo... ¿sabeis cual es ese par de apriete? ¿el precio de junta? ¿merecerá la pena ahorrarse la mano de obra?

El coche tiene casi 140.000 Km. con muy buen trato y mantenimiento, es un TD de nov del 2000 (mod antiguo) y es una putada y precisamente ahora que me viene el seguro.

en fín, a ver si podeis ayudarme :( ( (

Hombre si has abierto un motor antes no es complicado lo que si es bastante laborioso, y tienes unas cuantas tareas relacionadas , cambiar liquido refrigerracion etc. lo del par de apriete , yo no lo se se pero si te animas a hacer tu la chapuza seguro que alguien del foro te lo pasara, yo solo te comento que no es cambiar una bombilla si estas dispuesto adelante te echare una mano el lo que pueda.

Bueno, te diré que en el kit te vendrá la junta de culata.... y tornillos, también las instrucciones de apriete.... y grados... etc..etc... es laborioso, pero vamos, que más complicado aún es tener que montar distribución...jejejeje.ç
Ahhhh, por si las moscas, planifica culata, es barato y merece la pena.....

Si tienes que levantar la culata tienes que ademas de cambiar la junta revisar los asientos de las valvulas,los retenes y conviene planificar la culata y ajustar los balancines , si haces estas operacines te quedara como nuevo.Si no tienes conocimientos y medios para hacer todas estas operaciones mi consejo ess que lo lleves a un taller corres el riesgo de producir unaa averia o en el mejor de los casos pagar dos veces la reparacion.
Saludos :wink:

Creo que los taques de tu coche son hidráulicos por lo que no necesitan ajuste, lo de los asientos de válvula, pues es sencillito revisarlos, hay un pequeño truco.... pones polvo de talco en las valvulas, en la camara de combustión y metes gasolina por los conductos, tanto de admisión como de escape, si se moja el talco, malo, no cierra bien esa valvula y hay que esmerilar.....
Evidentemente es laborioso, pero no complicado.............. lo mejor es disponer de sitio para meterle ratitos.... y si puedes, hazte con un despiece, te ayudará.....

gracias por vuestras respuestas, he hablado con 2 amigos (medio mecanicos) y tal vez nos amimemos, uno de ellos ha cambiado hace poco un cilindro al suyo del año 2001, fallo de fabrica pero al no ser algo común pues citroen se lava las manos para variar.

no entiendo muy bien lo de "planificar culata" que es, cambiarla nueva tb?

gracias

No, mira, las culatas son de aluminio, si has quemado junta, puede ser debido a una sobretemperatura que ha podido "doblar" un poco la culata....
Si no está completamente plana la parte que apoya en la junta, se puede producir una nueva fuga....
Lo que hacen es limar un poco la parte de la culata que toca con la junta para quedarla totalmente plana, no es caro, lo hacen los torneros.... vives en capital o pueblo?

Metete al chat si tienes alguna otra duda

Yo el sábado pasado estuve en una faena de ese tipo. Mi tío me invito a mirar, no tocar, porque si no otro gallo hubiera cantao. Y la verdad es que desmontar y montar nos tiramos casi dos horas, yo solo de observador, la verdad que hay que ver cuantas piezas salen de hay. El coche era un forfi Escort 1.6 16v. Nosotros lo único que le cambiamos la junta ya que todo lo demás lo tenia perfecto, contra tenia 45000 Kms.

Fermín si te interesa te puedo pasar como de desmonta la culata pero lo he estado viendo el manual y me ha dado hasta miedo, creo que puede ser complicado, creo que es más complicado que el forfi

Gracias por vuestras respuestas, mañana ya me pondré en marcha, barajo la posibilidad de cambiarla yo mismo por ello me acercaré a tiendas aurgi y preguntaré precios del kit de junta y que me cobran por la mano de obra. Preguntaré a un amigo dueño de un taller (lastima que sea de chapa) y que me diga un sitio y precio y por último preguntaré al del taller de abajo de mi casa que me dé precio tambien. Si es mucha pasta la mano de obra pues engancho a los colegas y el sábado les hago venir, les invito a comer y a unas cervecitas y ellos tan contentos.

No creo que pase anticongelante al motor, me da la impresión que solo pasa al carter y no, la temperatura la suelo controlar bastante y no ha subido más de 100º incluso en verano con los atascos de la N-III.

Un saludo y animo con la semana que entra.

Fermin mañana te paso los pares de apriete q ya los tengo.

Los tienes en [url:1kp2j872]www.xsarausuarios.com/files/paresapriete.pdf[/url]