Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola chicos, tengo una duda, como arreglar uno mismo la laca levantada del xsara? Y si sirve spray laca..

lijar,dar fondo y pintar de nuevo basicamente..eso o lijas y vinilas,pero en las fotos veo que ya se te ha levantado tambien el barniz..quedaria raro jeje

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Un problema bastante habitual.
Yo lo tengo igual.

Y no se podría pasar unas lijas de agua hasta quitar la laca esa y luego pintar con barniz o laca transparente de spray?

Poderse se puede, pero no queda bien, y acaba levantándose igual.
Puede ser que con un barniz específico, esto no ocurra, pero cuesta tanto o más que la laca.
Es más, yo lo hice, para proteger la chapa de la intemperie hasta que me anime a pintarlo.(Supongo que más de cara a verano).

No hay soluciones mágicas llegado este punto, lo único que puedes hacer es pintar.

Ahora bien para prevenir que te vuelva a pasar lo mejor es encerar el coche con una buena cera cada 6 meses o 1 año, y en la medida de lo posible dejarlo a la sombra.

¿Qué número de lija es adecuado para la pintura? gracias

El tamaño del grano de la lija utilizada depende del material a lijar. De tal forma, existen lijas de grano grueso, intermedio y fino. También, la elección del granulado de la lija está en función de la calidad de la terminación requerida. Lijas gruesas darán una terminación rústica, mientras que lijas finas permitirán obtener un pulido más delicado. Por otra parte, se puede realizar el lijado en seco o al agua. Ambas posibilidades tienen ventajas específicas de acuerdo al material a tratar.
El tamaño del grano de una lija, se denomina o conoce según el número de grano. Cuanto menor sea el número de grano, mayor es el tamaño del grano, y por ende, más basto será el lijado. Para un lijado de calidad se recomienda recurrir a varias lijas, comenzando por la más gruesa y avanzando hacia la más fina. Tipos de lija según el número de grano:

Lija gruesa: las lijas con granulado grueso se utilizan para iniciar el trabajo sobre superficies muy rugosas, oxidadas o para eliminar la pintura adherida, antes del lijado definitivo. Este tipo de lija abarca los siguientes números: 80, 60, 50, 40, 36, 24, 20, 16, 12.
Lijado de metal oxidado
Lijado de metal oxidado
Lija mediana: el grano intermedio de una lija es eficiente para mejorar el acabado de una superficie que ha sido previamente tratada con lija gruesa. Una vez que se ha quitado la pintura o el óxido, o cuando las arrugas se han alisado un poco, la lija de grano mediano suaviza la pieza a pulir antes de su tratamiento final. Este tipo de lija abarca los siguientes números: 280, 240, 220, 180, 150, 120, 100.
Lija fina: la lija de grano fino consigue una terminación suave sobre las superficies. Sin embargo, se requiere la utilización de lijas más gruesas sobre áreas demasiado rugosas, ya que de realizar el trabajo directamente con una lija fina, la tarea sería demasiado dura, demandaría excesivo tiempo y probablemente no daría los resultados esperados.Este tipo de lija abarca los siguientes números: 600, 500, 400, 360, 320.
Lija extrafina: esta lija se emplea para eliminar las asperezas que puedan quedar una vez finalizado el trabajo. Este tipo de lija abarca los siguientes números: 1500, 1200, 1000, 800.
Lija seca: las lijas para pulido en seco son las más comunes y pueden utilizarse sobre todos los materiales, con diversos resultados. Uno de sus problemas consiste en la emanación de polvo, por lo cual se aconseja utilizar lentes de protección y barbijo durante el lijado.
Lija al agua: las lijas al agua pueden utilizarse de igual manera que las lijas secas, o sumergirse en agua para su uso. Son más eficientes para la eliminación de los residuos y para dar una mejor terminación sobre determinados materiales.

Por otro lado, también se pueden clasificar las lijas en lijas con grano abierto y con grano cerrado. Las lijas con grano abierto, cuentan con menos granos por unidad de superficie. Lo contrario ocurre con las lijas de grano cerrado. Las de grano abierto son ideales para pinturas, masillas, maderas blandas y resinosas, emplastes, yesos húmedos o muertos, entre otros.
También podemos encontrar las lijas con recubrimiento similar a una cera, lo que permite evacuar el polvo del lijado de una forma mucho mejor, evitando que la lija se obstruya. Este recubrimiento lo poseen las lijas especiales para lacas o pinturas.

Selección del tipo de lija
Teniendo en cuenta la gran variedad de tipos de lija que existen, es muy importante que se seleccione la más adecuada para el trabajo a realizar, y además se consideren las distintas fases o etapas del trabajo, en caso de que aplique.
Indicaremos algunos ejemplos de aplicaciones de la lija:

Para la eliminación inicial de pintura excedente y residuos granulosos en madera o yeso, debe utilizarse una lija seca de grano grueso. Una vez emparejada la superficie, se continúa con una lija mediana y se realiza la terminación con lija seca muy fina.
Para lijado de metales, se usa la lija de tela esmeril y se sigue una secuencia similar. Esmeril grueso para remoción de óxido y rebarbas, luego esmeril mediano y fino.
La lija al agua, en sus tres grados de granulado, es muy buena para el alisado de superficies rellenas con masilla o para mejorar la terminación de la pintura.

Esta útil y eficiente herramienta es un gran aliado para obtener trabajos con acabados perfectos. Basta con elegir la lija adecuada y aplicarla de forma correcta.

www.xsarausuarios.es/foro/carroceria/528...r-techo-a-spray.html




En todo caso, si me animo este verano, pinto el mio, y hago un tuto.
De todas formas, aún estoy pensando que utilizar. Evidentemente, lo ideal es la laca original, con su correspondiente barniz, pero lo encuentro excesivamente caro.
Opción 2: Laca de poiuretano bicomponente (se utiliza frecuentemente para pintar camiones, autobuses, etc..., y yo para pintar mis bicis, con bastante buen resultado).
Opción 3: vinilo líquido. He visto que da bastantes buenos resultados, y es muy sencillo de aplicar...

Haz un tuto porque yo tengo en la parte de arriba del maletero justo abajo del limpia una mancha bastante considerable de haberse caído la pintura y estoy seguro que con spray se va ha notar una mancha con el tono de azul un poco diferente y no sé...

Es mejor pintar paños enteros porque quieras o no,la tonalidad de fabrica ya no la tendra debido al sol y el paso de los años,en teoria rl mismo numero de pintura se vería mas vivo que el resto del paño.
Ole jokameda por esa extensa explicacion ..ahora pa que diga alguien "que lija tengo que usar?" jajaja
Que no se si pasara en este post pero en otros que creen nuevo seguro xD

Sinte escribió:

Pero...
¿Queda bien explicado?

No prometo nada,(para el tuto) pero espero poder alquilar el box este verano, y dependiendo del capital, así haré El vinilo líquido me cuesta sobre 140 leuros frente a unos 40 de la laca de poliuretano...