Tu Comunidad del Citroën Xsara

Bien, móntalo como te digo entonces y si esta bien funiconará.

Siento ser pesado Lemas pero soy medio tronco. Nose a como te refieres. Mi idea es ponerle una batería al lado de la pierta del copiloto y meterle dos cables directos...
Ya vez que por adelante aprovechando la instalación del coche no me es posible.

Ya, ya te entendí pero una cosa es tu idea y otra la instalación del coche. No obstante, mira a ver si puedes localizar el cable Nº 600.

Por otra parte, lee este hilo desde el principio que se explica como alimentar el motor para probarlo como tu quieres: Con dos cables y una batería. Solo se prueba el motor claro está.

Si quieres probar todo, hay que hacer como te puse.
lemas escribió:

Comparte relé con los elevalunas?? Es un fase 1. Exacto es coupe no tiene elevalunas traseros jeje
De donde es esa fusilera??
Vale el jueves lo miro, que no tengo a mano el coche. Para buscar ese cable.

Si, el rele es el mismo de los elevalunas. Los reles van al lado de la caja de fusibles del habitáculo, o mejor dicho debajo, y encima del pie izquierdo cuando está en el embrague. Más o menos.

Mil gracias lemas el Jueves lo miro y te paso fotos a ver.

El cable que es uno de los que llega al susodicho relé?? Como se saca la base para mirarlo y sacar una foto.
Gracias

Lemas no pude sacar el relé, pero saque un par de fotos he intenté sacar también de los cables.
Creo que es el rele de la flecha azul a ese le saqué fotos.
Debajo de la tela hay dos reles más, por eso lo dibujé en la foto.

Prueba a girarlo a derechas para que las pestañas salgan, echa un ojo al hueco de arriba para que te hagas una idea. El cable 600 debe de ser el del PIN 5.

Ahora me piro a la ITV con el mio, después sigo.

Nada hombre cuando puedas jeje.
Pin 5?? Logre aflojar el conector y sacar el rele pero no pude ver los cables de arriba...
Solo vi 4 pines

¡Ea! ITV pasada. Este año está mejor que el pasado

Si, solo hay cuatro PINs, pero nos interesa el que está numerado con el nº 5.


No se distingue bien pero creo ver un numero 5 donde señalo ¿no?

Si tienes polímetro, entre ese PIN y el Nº PIN Nº 4 del interruptor debe de haber continuidad. Seguimos con lo dicho:

- Cable del negativo de la batería la chasis del coche, donde te venga mejor.
- Cable del positivo de la batería, al PIN 5 del conector del relé que has quitado. El relé se queda quitado. Si el cable es rígido enchufará en el conector como si fuera la patilla del rele.

Con esto, si todo está bien, el interruptor tiene la misma funcionalidad que con la instalación original.

Nose si asi lo aprecias mejor. Lo que solo tiene 4 pines igual que el rele es lo que me tiene perdido.
Enhorabuena por la ITV