Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas!
Acabo de adquirir un xsara nuevo con techo eléctrico pero no funciona..y estoy totalmente perdido de por donde empezar a mirar
Solo puedo decir que le das a los botones y no hace nada,creo que tampoco se ilumina el boton..
sabéis algo del tema?

Has mirado fusibles por casualidad?

Tendrás que dar más detalles del Xsara nuevo, seguro que no es lo mismo si lleva BSI o no la lleva.

Liceto escribió:
Es que es eso Liceto..no se por donde empezar ni donde estarán o estará ese fusible

Lemas pues la verdad que no me he fijado aun si lleva bsi o no,es un 2.0 16v vts del 98 si no me equivoco pero a la noche te pongo los datos mas detallados

No, no lleva BSI. Los fusibles son: F27 y F30, pero son comunes con los elevalunas, de manera que si estos funcionan.

Lo primero a comprobar debería de ser que llegue tensión al interruptor. Ha de haberla en el PIN 2 ó 4 del conector, con el contacto puesto.

se fabricó el 20 de octubre del 99 no se si ayudara a saber si tiene bsi lemas,si los fusibles van asociados a los de los elevalunas no creo que sea el problema,ya que funcionan perfectamente.
cuando acabe con el cacao de pasarle la itv al otro y cambiar parte del salpicadero me meteré con el techo..ya informare de ello jeje

ya pude medir la tensión Lemas, en el pin 2 da 10,79v y en el 4 10,05v

probé a ver si por casualidad funcionaba con un botón automático y otro normal pero que va..puede ser cosa del boton?como compruebo si pasa corriente por el motor?

la gracia es que el control del techo solar no pase por la bsi. Sino pasa por bsi seria un motor de CC simple osea deberias poder darle corriente directamente y moverse. Ya no se yo como ira

no lleva bsi supe y por lo menos corriente le llega al botón..voy a revisar todos los fusibles por si acaso..que visto lo visto con la consola central no me extraña que lo hallan puesto aparte o algo

Con esa medición que has hecho, sabemos:
- Que los fusibles están bien.
- Que el relé (6021) que da la alimentación esta bien.
- Que los finales de carrera (6801/6802) están bien.

Como dice supejere, el motor se debería de poder probar, alimentándolo directo con dos cables. Intercambiando positivo y negativo en los PINs cerrará o abrirá. Me despista ese contacto que lleva, pero puede que sea para proteger el motor al llegar a los punto finales.

Si el motor va, pruebas el pulsador (6800) Está representado con el techo cerrado, de manera que en los PINs 1 y 5 también debe de haber tensión.

Después, le quitas el conector y mides continuidad 4 y 5 con 3, pulsando abrir. Continuidad 1 con 3, pulsando cerrar.

En el relé (no en el conector que se quita) también desconectado, debe de haber continuidad entre 4 y 5.

Ya tienes para entretenerte, por lo menos ................. cinco minutos.

jajaja gracias lemas..resumiendo,que pruebe la continuidad del botón desconectado no? para descartar que sea cosa del botón..y para poder alimentar directamente el motor?voy a hacer las mediciones a la de yiiiiiah!jajaja