Tu Comunidad del Citroën Xsara

Si lado de la caja ee fusibles una punta eso si lo entendí. ¿Y la otra al calculador?

Joer puñetera falta cobertura me duplica las cosas...

Claro compi, en el mimos sitio que en la foto: PIN 6 del calculador del AA

Vale me pongo en un rato a ello, que ya en Tenerife hace calor y me hará falta el aire. Te voy diciendo.
Gracias otra vez Lemas.

Vente para Coruña y trae una manta y jersey de cuello alto.

Jajajaj me gusta Galicia si vuelvo te aviso.

Tengo buenas noticias. Hay continuidad nose si en el pin 2 o 3 de la fusilera porque no alcanzo a ver. Supongo que el 3 raro sería que ambos pines juntos tuvieran continuidad.
(Es el cable blanco rosa)











¿Que sigue enchufarle bateria a ese PIN directo sin arrancar para probar el compresor?
Lo siguiente lo veo un poco difuso...
Con el abs es complicado darle directo solo a ese pin y no tocar otro mmmm.

Edito. Es en la clavija macho, no en la fusilera ya lo entendí.
¿Positivo directo y listo?

Esta visto que yo escribo pero tu .......................ni caso que me haces. Todo eso que preguntas al final ya está contestado.

Si despues lo entendí son tantas cosas que no doy a todas jajaj vale corriente directa de batería.
¿Y si no llega a sonar como se que el compresor entra?
Lo hize y no suena...

cristoarmas escribió: No lo podemos saber. Acopla el conector bien y pasa a la otra prueba:

Salvo que el embrague este mal, el compresor tiene que entrar. Si lo oyes bien y sino tendrás que verlo en directo, como en el video que te puse. También deberían de entrar los ventiladores, pero esto no es seguro porque puede que afecten más cosas.

Te comento.

- Ventiladores saltan
- Revoluciones suben aprox 50 rpm

Pero... No pega el compresor visualmente lo veo estático

Y lo raro es que sin puentearlo los ventiladores no saltan para el A/C

cristoarmas escribió: Claro, no saltan los ventiladores sin alimentar el PIN 6 del calculador porque si recuerdas, has dicho que al medir no tiene tensión. Y este PIN, como ya he puesto, alimenta al embrague y manda una señal de 12V a la caja de temperatura para que arranque los ventiladores.

¿Por que no entra el compresor alimentando con el puente?
Solo hay dos opciones:
- El embrague está mal.
- El circuito (cable/conectores) está mal en algún punto y no deja pasar suficiente intensidad.

Pero es que aunque entrara, seguimos con el mismo problema, el puente era para probar no para funcionar normal.

Por probar... motor arrancado y AA conectado. Tiene que haber 12 V en los PINS: 5 - 7 - 8
El 5 está justo detrás del 6 en la misma fila. Sino engaña la imagen es azul e igual de gordo.
7 y 8 están en la otra fila atrás del todo. Color rojo y roso. Más delgados.

Y hablamos del mismo conector.

Por cierto tu tienes el esquema del AA y en su momento te puse como se leía lo básico, que para esto es suficiente.

Y ya puestos, dices que hasta que han puesto el interruptor para los ventiladores el AA funcionaba de lujo.

No puede ser tan difícil seguir los cables que hayan puesto y ver dónde los han conectado.