Tu Comunidad del Citroën Xsara

gracias lemas asi lo hare

lles dire que lo activen y punto q yo luego ya me buscare la vida
entonces según dices no es necesario tocar ningún cable del contactor del
embrague
entonces lo que me dijeron de que salía todo el rato el freno pisado puede ser
además de pq me equivocara al hacer conexiones pq el pison del freno que es
regulable estruviera mal regulado

eso me extraña pq al meterlo y pisar el freno el solo se va a su sitio pero,,,,,

ppor cierto lemas entonces han de activarlo en dos sitios en la ecu y en la bsi
esque en el brico que hay por el hilo no lo dice o si esque no me entero muy bien
de esa historia

Hay que leer y entender lo que se lee, en caso contrario es imposible. Conecta como quieres, el caso es que quede como te dije:

Te sale el freno siempre pisado, porque has puenteado el contactor de freno: Al menos es lo que dices en el dibujo:
- Este va a la ECU, al PIN E3. No es correcto, va al PIN E4, al E3 ya va el del embrague.
- Va al 1 de freno. No es correcto, aquí estas puenteando el contactor. Va a la BSI, que es donde iba en el contactor original, para que esta encienda las luces de freno.
- Conectados al 1 del embrague y al 2 del freno. El PIN 1 del contactor de freno original, ya estaba conectado al PIN 1 del embrague. Solo hay que poner cable del PIN 1 del freno al PIN 3. No es correcto puentear al PIN 2 como ya comenté arriba.
Esto, lo tienes que imprimir o escribirlo y llevártelo al coche. Después es seguir paso a paso.

Si, hay que activarlo en la BSI y en la ECU. Las opciones concretas, pregunta a Liceto, que yo no tengo de esas modernidades, el mio es a pedal si o si.



Saludos.

www.xsarausuarios.es/foro/21-bricos/5248...sara-iii-16-16v.html

Aqui tienes un resumen que hice para el 1.6 16v gasolina. Las opciones de activación son las mismas. LOS PINEADOS DE LA ECU NO.

las opciones de activacion son las mismas aunque mi calculador sea siemens??
gracias por la informacion compañeros

Si y estan repetidas en mil sitios del foro..... En bsi...
-información aceleracion SI
-filtrado información velocidad SI
-opción regulador velocidad PRESENTE

El compañero xsarajud te lo ha puesto clarisimo.

pues muchas gracias a todos
ahora llevare el coche a la citro ya os contare
en cuanto al cableado esta todo como tiene q estar
y como dice lemas. el cable a la ecu desmonte ayer un
conector de 32 vias saque un cable con conector y lo meti en
mi conector de 32 vias

graciss de nuevo

bueno pues ahora me dicen en la citro que les da fallo del contactor
de embrague y que no les deja codificarlo, asique ya no se
las conexiones estan como dice lemas dando los cables 12 v cuando
los tienen q dar y no dandolo cuando nobtienen q hacerlo
me cuesta tirar la toalla y no quiero pero no se que mas hacer

Yo no la he tirado aun.... Yo no he conseguido ponerlo por culpa de la ecu, pero ahí sigo intentándolo aun..... Jajjaja espero llegar un día decir ya lo tengo y puede ser muy cerca.
Creo una cosa...... nada de contactor de embrague tienen que tocar.

bueno pues despues de recoger el coche y despues de hablar con el jefe de taller
el cual me dice que no ha podido hacerlo por el error que comento antes, pues me da
por probarlo y.......
funciona!!!!!
prometo hacer un brico este findesemana con fotos para los
siguientes atrevidos.
mil gracias a lemas y a liceto por aportar luz sobre mi oscuridad
lo que me ha llamado la atencion es la brusquedad con la qe actua
sobre todo al acelerar brusquedad relativa siempre
lo dicho gracias

Precisamente esa brusquedad de aceleración cuando se activa a mi me encanta... Una duda, cuando activo el control y pongo el limpia funciona sin embargo si pongo los limpias primero no funciona, raro raro raro

me alegro que ya esté funcionando ese xsara sin pisar el acelerador.

A mi tambien me costó lo mío ya que es gasolina y algo cambia respecto al hdi y otros 1.6 16 v

Lo que comenta el compi del limpia.....no lo sé pero en teoria no tiene nada que ver para que deje de funcionar