Tu Comunidad del Citroën Xsara

Dyavlo escribió:



::descojone2:: descojone2:: ::descojone2:: descojone2:: ::descojone2:: descojone2::

ese sensor es quitar uno y por otro solamente? es que si es asi.. cuando valla de compras lo apunto en la lista....

Si, debe ser solo eso, porque no es más que un sensor.

ok, lo apuntare en la lista de la compra jejej thank!

alfreico escribió:
Mmmm... hará ya unos 5 años me cambiaron una pieza :?: similar :?: no lo puedo asegurar, y segun me comentaron en la citro era el captador de presion, pero los tirones solo me los daba entre cambios de marcha y al comenzar a acelerar... 111 laureles me costó por entonces la gracia :evil:

8O 8O 8O 48,50 + iva la mano de obra ya???? Se nota hace tiempo no piso x allí... pa flipar xD.

mas razon para no comprar un coche de los nuevos, que cuando me dejaron el ibiza nuevos.. abri el capo para mirar.. y todo eran piezas de ese tipo por todo el puto coche... es decir estaba todo lleno de sensores.... y si cada uno vale ese precio.... me planteo el sacarme el bonobus xDDDDDDDD ponias el contacto y todo eran lucecitas por todos los lados.... no quiero imagiinar, un libro de esquemas de sensores.. tiene que ser una larousse

si muy bien es quitar el conector de arriba y el de abajo ponerlo en su sitio que supongo que tendra un tubo donde le llegara la presion del colector y asi podra medirla

HDI_RW escribió:

En tu primera respuesta al tema ya diste la solución. Ya está arreglado y en el primer mensaje todas las aclaraciones para el que venga detrás con el mismo fallo :wink:

¿tienen alguna foto de la valvula del relenti para los vts hdi 2.0?

Muchas gracias.

primero queria comentar que esto es un lio antes de publicar las respuestas hay que saber año del coche si es de injeccion y si es con turbo. motivos depende del año que sea ya no lleva cables de bujia se conecta directamente la bobina a las bujias si un coche es injeccion no puede llevar carburador y un coche sin turbo jamas lleva caudalimetro en la vida no hay turbo no hay caudalimetro soluciones buenas a probar sonda lambda cambio de bujias cambio de filtro aire la sondas lambda muchas de ellas se han de cambiar apartir de los 80000 km bujias recomendable cada 50000 filtro cuando este muy sucio depende del uso lo de limpiar la valvula del ralenti no es mala ideo pero es una opcion que me servira a mi ya que para cuando tienes el coche en ralenti ya que aveces se me acelera un poco estando parao en los semaforos si no tienes el mismo sintoma cuando estas para es pequeña la posibilidad de que cambiando la valvula ralenti se solucione vaya esta es mi respuesta segun mis pequeños conocimientos luego depende de cada coche es un mundo

Mañana lo compruebo llevo como loco una semana dándole vueltas a este problema, le puse bujías, bobina y nada , el compañero maquiavelo me comento que sería la sonda de temperatura
pero no daba con ella en la admisión, pero ahora con las fotos que has puesto lo has dejado "mascao".

Creo que la pieza de la foto no es el captador de temperatura, es el captador de presión del aire de admisión. Lo digo por si lo pides por el nombre.



Saludos.