Tu Comunidad del Citroën Xsara

No te lo discuto JCCOYOTE, te digo lo q me ocurre en mi poblacion y alrededores.

fernin25 escribió: Yo también las cambiaba hasta que un dia en pleno viaje a Madrid escuché un "clonk", paré en la primera estación de servicio y pude contemplar la pinza trasera izquierda en el suelo y el líquido desparramado. 8O El cilindro había volado. Pa haberme matao! 500€ de reparación. Y no es que lo hiciese mal, sino que al parecer los tornillos llevan una pasta especial para que no se aflojen con las vibraciones.

cambiar las pastillas es facilisimo , lo podeis hacer vosotros (menos mal k mi jefe no me lle jje je e ) sacar la rueda, y despues solo es sacar un tornillo , levantar la pinza, empujar el embolo o cilindro sacar las pastillas viejas y meter unas nuevas, cerrar la pinza meter tornillo ......... repetir en el otro lado, y al terminar con las ruedas montadas antes de nada pisar varias veces el pedal de freno , fin , es k si os parais un poco a mirar como va , lo haceis .................por cierto , yo le kite unas k le puse de recambios a medio uso y volvi a ponerle unas nuevas de orgien , me van mejor , y para el chirrido , se echa una pasta especial k yo pongo a todos los k le cambio pastillas , sin problemas............(se pone en la cara trasera de la pastilla )

Yo me estoy pensando cambiarlas yo mismo y con eso me ahorro un dinerillo.

Aférez, es muy facilongo..........., y ya de paso, cambia liquido de frenos, que es bueno cada 2 o 3 años, más que nada para que ni joda gomas ni oxide circuito............ es fácil y econónomico.....

El cambiar liquido lo veo mas complicao de hacer yo mismo.

Sencillisimo, alférez, tienes que seguir un orden y que no baje el nivel de liquido del depósito de frenos......
abres primero rueda trasera derecha (segun orden de marcha), cuando tire bastante (que veas que es el nuevo), igual con la izquierda, sigues con delantera derecha (la del copi) y luego con izquierda......... es sencillito, prepara medio litro de líquido, para no tener problems y listo.....
En teoria, sale por su propio peso y no hay que bombear ni nada........ si no saliese por su peso, malo, latiguillos en mal estado........................

Jo como me gustaría saber algo de mecánica es que según lo contáis parece hasta fácil, yo eso no lo toco ni loco.

Jajajaja, Id62, eso no es mecánica, solo enreismo......jajajajaja

Buenas.. esta es para JCCOYOTE. Llevo tiempo pensando en cambiarle yo mismo el liquido de frenos, pero tengo dudas con el ABS. Será tan fácil como dices o traerá problemas...
Mi xsara es un HDI VTR 90 con ABS 4 años y 115.000 Kms.

Pues da lomismo s lleva ABS o no, tan solo hay que abrir el tornillo de purga y dejar que salga líquido sin que llegue a vaciarse el depósito para evitar que entre aire en el circuito, lo recomendable es seguir un orden e ir haciendolo uno a uno (sobre todo si estás solo), primero rueda trasera derecha (la más alejada del conductor), después trasera izquierda, delantera copiloto y delantera conductor........
Con el ABS, lo único que he leido, es que al realizar el cambio de pastillas, y debido a la diferencia de grosor entre las nuevas y las desgastadas, no es conveniente empujar los pistones sin más, sino abrir el tornillo de purga para que al empujar el pistón, no retroceda el líquido, sino que este salga por dicho tornillo.
Por cierto, el tornillito de purga es uno que suele ir con un tapón de goma, si lo quitamos vemos que tiene un agujero en su interior y si no recuerdo mal es de 8. También os aconsejo que si cambiais el líquido no pongais DOT 5, sino DOT 4, ya que el primero lleva unas silicionas que atacan a las gomas del circuito si este no está especialmente diseñado para ese nuevo líquido y me temo que nuestros Xsara no admiten el dot5. Eso es todo amigos....jejejejeje

Por cierto, posiblemente la semana que viene se lo cambie al mio, seguro que os hago un pequeño manual con las correspondientes fotografias.