Tu Comunidad del Citroën Xsara

Venga animo que tampoco es para tanto, veras como lo haces en menos de una hora, hecha fotos si puedes.

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3 Horas despues lo dejo por aburrido, tan solo he logrado quitar un tornillo de la bieleta y gracias a CaSSaNoVa porque no me fije en un detalle, casi he pasado el tornillo de la pinza de freno, la tuerca superior de la bieleta no sale y me he cargado una llave de tubo del 13 por 3 sitios.


Como tengo compresor voy a pillarme una pistola hidraulica y probaré.

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JODERRRRRRRRRRRRRRRR, QUE PASÓ, ALFÉREZ que te daban vueltas los tornillos? o es que están duros? Si te da vuelta no te queda más remedio que la pistola, que es más rápida......

Que tornillo es el que has pasado de rosca? Uno de los dos que unen la pinza???

sustituir pastillas 20 minutos, + bieleta suspension 5 minutos , total 25 minutos ,,, pos si k tiene k tar duro de coj@@es el jodido tornillo ........ jajaa......siento no poder estar para hacerlo pero me kedabas un poco lejos, el tornillo de la pinza por lo k imagino y me decias por phone , pasaste la cabeza del tornillo, tendras k usar un alicates de presion para sacarlo si es ese el caso.......... luego pones otro nuevo k te lo dan en cualkier taller de los tonillos k le sobran .
Sun sigo danddole vueltas , nunca pille un tornillo en la pinza k estuviese tan duro como para jorobar una llave,aunke como ya te dije , suelo usar casi siempre una carraca con un vaso de 13, k es lo mas efectivo , o una llave de estrella .....

Cassanova, que tal le irian unos golpecitos con el martillo en el sentido longitudinal del tornillo?, vamos, para soltarlo un poco. Pensé que los que estaban durisimos eran los de la bieleta......
No obstante, Alférez, tienes que comprar una buena llave, lo mismo lo que te ocurrió es que la llame era "malucha". lo que dice Casanova, no debiera estar tan duro....

no le aflojo ni no de los de la bieleta ni el de la pinza, yo me huelo a llavee de todo a cien y k el problemas es k cede tanto la llave que no hace fuerza en el tornillo como para aflojar

Pd : toi en el chat

Tened en cuenta que la pinza coge una buena temperatura despues de tantas frenadas y que los tornillos deben estar totalmente duros de tanto calentar y enfriar el materia y ademas despues de x años, la solucion es a la llave dar unos golpes en seco.

Jod.., como se me fue la olla... perdona JCCOYOTE, con lo de mas vale tarde que nunca me referia a que mas vale darte las GRACIAS tarde qu nunca. Lo puse de una manera..... es que era muy tarde. Lo dicho MUCHAS GRACIAS

Alferez, esos tornillos seguro que estan tan dificiles porque llevan una especie de pasta para impedir que no se afojen o suelten con las vibraciones y... la misma que les deberias de poner cuando los montes (por si las moscas). Conozco una de la marca Loctite.

Otra cosa, los pistones de las pastillas traseras no se pueden desplazar hacia dentro presionando sobre ellos (lo digo por experiencia). Me explico, debido al desgaste de las pastillas traseras tendras los pistones de las pinzas desplazados hacia afuera, con lo que las pastillas nuevas no entran. Estos al contrario que los delanteros no se desplazan empujandolos, creo recordar que el piston tiene un rebaje (como si fuera un tornillo plano enorme) y debes presionar hacia dentro y a la vez girar el piston, igual que si estubieras apretando un tornillo, y veras como se desplaza.
Perdon por el ladrillazo...

ALFEREZ LA MECANICA ES ASI COMO LA MEDICINA TODO ES FACIL SALVO COMPLICACIONES, EN TU CASO CREO QUE ES UN PROBLEMA DE HERRAMIENTAS, AUMQUE LOS TORNILLOS LLEVEN PASTA FIJADORA QUE LA LLEVARAN, TIENEN QUE SALIR SIN PROBLEMAS SI SE RESISTEN UN POCO DALE UN POCO DE AFLOJATODO. SI YA TIENES LAS CABEZAS DEFORMADAS TENDRAS QUE INTENTAR SOLUCIONARLO DE OTRA MANERA HAY MUCHAS PERO NO SE DE QUE MEDIOS DISPONES.

Voy a probar primero con un atornillador neumatico, si no a base se OO

Mas vale maña que fuerza pero suerte ya nos contaras