Tu Comunidad del Citroën Xsara

si...aumentando la inyeccion elcoche corre mas, pero a de estar proporcionada con la mezcla de aire.
y si no podemos aumentar el aire....sirve de poco abrir la inyeccoin....

el gasto k tendremos no sera proporcional a la potencia obtenida.

yo tengo un colega, alex, del foro, k tmb alcanza los 180 en llano, mi coche ta algo nuevo, 130000km, pero el sullo tiene los 200000 largos.....

me extraña q os piye 180 no os digo q no, no m gusta dejar a nadie por mentiroso pero en la fixa tecnica de la casa citroen dise q el xsara1.9d atmosferico su velocidad punta es de 171 si no mirarlo o si tengo tiempo lo voi a subir para q lo veais.
mi coxe es q lo compre de segunda mano y tenia el motor la verdad un poco cascao pero aora tiene una salida q flipa una salida wenisimaaa amos lo noto un monton y de velocidad pos m coge algo mas y de consumo tampoco a sio un consumo bestial si no como si no lo notara

yo el mio lo puse a 160 y rezando pa que no se desmontara, 180 lo dudo mucho, o el marcador va mal o algo falla ahi

el mio va a 5.000rv a 180.
y ya no da mas....

no se..sera k tengo el 1.9 prodigioso...:S:S
tmb es verdadk mis padres no lan zurrado nada..esta el motor como sacado de fabrica

Joer, que suerte teneis todos, el mio tiene ahora 99.507 km, lo compré de 2ª mano hace cosa de un mes, y no me pasa de 145 km/h.

Pues si que es verdad que se pone a algo mas de 180, yo tengo un 1.9 D SX y mis padre nunca le dieron caña, y desde que lo tengo yo... XDXDXD

Tambien hay que decir que hay dos tipos de motores en el xsara 1.9 uno de 1.9ypico, que es el del citroen ZX, es aproximadamente el xsara AMO I hasta el 1999 y otro que es el mio, que cogen los 180km/h que es un 1.8ypico pero es mas moderno y lo lleva el 206, el mio es el AMO I del 2000.

¿Lo de anular la EGR da resultado?, es decir: ¿¿¿se nota el rendimiento, te pasa la ITV????

Venga saludos

yo tegno el fase I, el motor del ZX y pillo los 183 x hora.
la EGRno hace milagros....
desahoga un pokillo el motor...va un pelin mas alegre,en bajas y altas va algo mejor el coxe, se calienta algo menos, incluso baja un pelin el consumo.

pero.....todo esto de una forma muy leve.lo puedes notar tu en tu coxe k te lo conoces al milimetro....pero no creo k nadie mas notase la diferencia si se lo dejas antes y despues.

En defensa de diegueles, mi 1.9d tambien a puesto su aguja en los 180 e incluso algunos km/h mas (en cuesta abajo) en llano se pone con un poco de tiempo a los 170 sin problemas, vamos que siempre que quiera llegar a los 170 siempre voy a llegar...Es cierto que los marcadores siempre marcan algo mas, pero eso nos pasa a todos...la diferencia de velocidad es la misma marque bien o no. Si vosotros llegais a 160 igual son 153 y si a nosotros nos marca 180 sera 173...no es por fardar de velocidad ni nada, pero esq si los coge los coge, que le voy a hacer yo...

Una cosilla que le he hecho al mio: :twisted:

algo asi le kiero hacer al mio..pero algo mas grande.
si te fijas, la calandra, a la altura de la entrada de aire, tiene un lastico k no deja k entre el aire con la velocidad....yo se la cortaria, y abriria un poco mas la boca de la toma de aire....
asi entra todavia mas directo y mas aire padentro.

esa es la idea k tengo dehacer yo....pero con una tubetia aun mas gorda, para k obstaculice lo menos posible la entrada de aire.


por cierto...varia mucho el sonido colocando asi la admision?tengo entendido k pierde parte del encanto

Buenas a tod@s

¿La utilizacion de este filtro de aire no hace que el coche se ahogue en un determinado rango de revoluciones? ¿el sonido cambia mucho o sigue pareciendo un tractor? XDXD

Saludos

en teoria, este tipo de filtros facilita la entrada de aire al motor.
a tractor...va a sonar agas lo k agas....XDXD pero mejora el sonido, es de lo poco k hacen...xk en potencia y rendimiento...algo se notan ero una chispita.